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一對“紅旗”夫妻的“紅旗”情緣
時間: 2020-08-25 20:24:28      來源: 新華社
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  新華社長春8月25日電(記者張建、趙丹丹)今年的七夕,一向不怎么懂浪漫的楊慧凱為妻子孫成秀準備了一束鮮花,一方面表達自己的愛意,另一方面也是致敬他們與紅旗品牌一起走過的日子。

  23日,隨著紅旗H9正式上市,中國第一汽車集團有限公司旗下紅旗品牌又增加了一款與國內外豪華汽車品牌爭奪市場的拳頭產品。紅旗品牌產銷的逆勢持續飄紅,也讓就職于一汽研發總院的楊慧凱、孫成秀這對“紅旗”夫妻結婚十周年變得更有意義。

  “十年的時間,紅旗品牌有低谷的時候,但現在正迎來高光時刻,而我們是紅旗品牌發展的見證者,也是參與者。”楊慧凱說。

  十年前,來自安徽的楊慧凱和來自山東的孫成秀喜結連理,步入了婚姻殿堂。他們相識于一汽大院,從事的都是紅旗等自主品牌研發工作,多年的成長經歷和頻繁接觸,讓楊慧凱認定孫成秀就是自己要找的另一半。

  他們結婚之初,正值紅旗H7研發的關鍵階段,一汽人尤其是直接從事紅旗研發的人們,希望通過這款產品改變以往紅旗口碑不佳、市場慘淡的局面。

楊慧凱在工作。受訪者提供

  2011年,楊慧凱家里買了第一臺車。當時,合資品牌勢頭正猛,紅旗等自主品牌產品單一,市場認可度也不高,他們最終選擇了一汽-大眾旗下的速騰品牌。

  2012年,紅旗H7下線量產,隨后正式上市,雖曾引起人們的注意,但由于種種原因,之后又歸于平靜。紅旗進入沉默期后,社會質疑也隨之而來。

  一定程度上,社會的質疑聲,也讓很多一汽人壓力倍增。“面對質疑聲,一汽人尤其是紅旗研發人員選擇的是默默承受,鼓足氣力奮起抗爭。”孫成秀說。

  直到2017年,一汽再次打破沉默,掀起大規模改革,全體起立競聘、改革研發機構、集團運營紅旗……這些改革,對于楊慧凱和孫成秀而言,既是機遇,又是挑戰。

  面對外界“獵頭”的誘惑,他們和很多紅旗人一樣選擇繼續堅守崗位。孫成秀說:“我們家安在了長春,也是一個小康之家,更為重要的是,紅旗這么好的一個品牌,搞不上去我們不甘心。”

  改革后,雖然兩人還是在一汽研發部門工作,但工作任務明顯重了。從轎車到SUV,從純電驅動到燃料電池,紅旗多款產品陸續推出并贏得外界點贊的背后,是包括夫妻二人在內的很多紅旗人與時間賽跑的結果。

  這些年,一汽總部大樓經常燈火通明,他們夫妻二人工作到晚上八九點是常事。他們最驕傲的是參與了很多車型的研發,與很多年輕人一起在紅旗新產品研發中挑起了大梁,紅旗很多車型受歡迎也得益于此。

  今年上半年,楊慧凱一家購入第二臺車——紅旗HS5,這是紅旗最新推出的SUV產品,也是楊慧凱直接參與開發的車型。“這次買車,紅旗是首選,因為我們很清楚,紅旗品質已經有了保障。”楊慧凱說。

楊慧凱一家人。新華社記者司曉帥攝

  統計數據顯示,紅旗今年前7個月銷量突破87500輛,同比增長108%,今年有望完成20萬輛的銷量目標。同時,紅旗品牌汽車面向的不僅僅是公務市場,私人市場也已占據了紅旗銷量的很大比例。

  楊慧凱說,在小區里,很多市民看到我們開的紅旗車,都多看幾眼,還有人詢問性能如何,我們就主動當起了紅旗車的推銷員,講講現在紅旗車的改變。

  根據規劃,未來5年紅旗品牌將形成覆蓋全家族四大系列21款產品。其中,很多是純電動車型,楊慧凱、孫成秀正參與其中。

  “未來十年是我們婚姻的第二個十年,也是紅旗發展最重要的十年,可能還會很辛苦,壓力會更大,但辛苦的背后是幸福,干好紅旗,辛苦也值得。”孫成秀說。

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